"Mari-Cha IV" Op Weg Naar De Plaat

"Mari-Cha IV" Op Weg Naar De Plaat
"Mari-Cha IV" Op Weg Naar De Plaat

Video: "Mari-Cha IV" Op Weg Naar De Plaat

Video:
Video: Mari cha 4 transatlantic record 2003 2024, Maart
Anonim

Een gebroken arm, een ontwricht schoudergewricht en diverse problemen met gescheurde zeilen en gebroken fittingen hebben de afgelopen twee dagen voor opschudding gezorgd op de boten van de transatlantische vloot. Met nog geen 980 mijl te zeilen heeft "Mari-ChIV" weer de leiding genomen.

De gigantische schoener van 140 voet van Robert Miller, die onder Britse vlag vaart, heeft een voorsprong van 30 zeemijl op zijn grootste concurrent, de Nieuw-Zeelandse "Maximus". Beide schepen sturen een oost-noordoostelijke koers om zo dicht mogelijk bij de grootcirkel te navigeren - de optimale lijn over de Atlantische Oceaan. Tegelijkertijd mogen ze echter niet te ver naar het noorden gaan om te blijven profiteren van de westelijke stroming van een voorliggend lagedrukgebied.

Dit dieptepunt zal het topduo waarschijnlijk naar de finish bij de ingang van het Engelse Kanaal slepen. Met een geschatte Etmalen van ruim 400 mijl zouden ze het woensdagavond moeten bereiken. Dan zou het record van de "Atlantic" bijna exact 100 jaar geleden verbroken zijn.

Sommige deelnemers in de rest van het veld plaagden heel andere zorgen. De zwaarste hit was Mal Parker, die aan boord was als trimmer voor Peter Harrison's "GBR Challenge" tijdens de laatste America’s Cup. Tijdens de manoeuvre op Harrisons “Sojana” kwam zijn linkerarm in de lier, die vervolgens brak. Het jacht vertrok direct naar Newfoundland zodat de gewonde van daaruit naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis kon worden gevlogen.

Met toestemming van het regattamanagement heeft de “Sojana” nu de race hervat. In de performance cruiser klasse 1 ligt het nu echter bijna 500 mijl achter op de toonaangevende "Windrose of Amsterdam", zij het op hetzelfde niveau als het Amerikaanse jacht "Amenos".

Zelfs Bill Buckley, mede-eigenaar van de Maximus,”kwam niet zonder verwondingen weg. Afgelopen vrijdag raakte hij zijn schouder uit de kom na een val. Het jacht moest een tijdje voor de wind staan, zodat de gewonden konden worden verzorgd. De "Maximus" verloor de leiding.

Maar dat is niet alle pech aan boord van het Kiwi-jacht. Zoals "Maximus" tweede eigenaar Charles Brown meldde, waren er ook technische problemen. Plots ging een schakelaar voor de zwenkkiel uit de hand en wilde de ballast aan de verkeerde kant heffen. Een elektronisch beveiligingssysteem kon dit net voorkomen door alarm te slaan. De bemanning was net bekomen van de gruwel toen het grootzeil boven het eerste rif scheurde en gerepareerd moest worden

"Mari-ChIV" werd ook ijverig gerepareerd. De grootzeil-slee, die aanvankelijk slechts spaarzaam werd gerepareerd, blijft problemen geven die niet volledig konden worden opgelost. De bemanning hoopt dat hij het tot de finish volhoudt.

Aanbevolen: