Watersportliefhebbers: Check Out

Inhoudsopgave:

Watersportliefhebbers: Check Out
Watersportliefhebbers: Check Out

Video: Watersportliefhebbers: Check Out

Video: Watersportliefhebbers: Check Out
Video: Garmin Quatix 6 smartwatch voor de watersportliefhebber 2024, Maart
Anonim
Kanaaltocht
Kanaaltocht

Viaduct op het Eems-Jade kanaal. Dure pret in de toekomst?

De onderliggende wet was al aangenomen door de laatste Bondsdag. De federale vergoedingswet van 7 augustus 2013 bepaalt dat "de vergoedingsschuldeiser vergoedingen en kosten van overheidsactiviteiten kan aanrekenen van de vergoedingsdebiteur voor individueel toerekenbare openbare diensten". Voor gebruikers van de federale waterwegen betekent dit in duidelijke taal dat bewegingsvrijheid in de toekomst duurder zal zijn.

Het is nog onduidelijk hoe de federale overheid voornemens is zo'n 65 miljoen euro te krijgen waarmee ze de kosten voor de recreatievaart per jaar kwantificeert. Want expliciet is de inning van de veelbesproken tol nog niet aanstaande. In de toekomst zullen de gebruikers van sloten en liften echter geïncasseerd worden.

De recreatievaart betaalt al decennia

Nu is het niet iets dat zeilers en motorbootbestuurders niets hebben betaald om het te gebruiken. Omdat er tot nu toe een afspraak was tussen het federale ministerie van Transport en de verenigingen dat ze een vast tarief per seizoen betalen waarmee het gebruik van sluizen en liften werd gecompenseerd voor alle watersportliefhebbers (ook degenen die geen lid zijn van de vereniging).

Dus dat gaat nu veranderen. De DSV zegt:

Met de introductie van de individuele vergoedingen, uiterlijk in 2018, de forfaitaire vergoeding voor sluis- en liftkosten, die de twee topwatersportverenigingen, de Duitse zeilbond (DSV) en de Duitse motorjachtvereniging (DMYV) sinds de jaren zeventig elk jaar aan de federale overheid hebben betaald, zal niet langer van toepassing zijn Als het jaarlijkse forfaitaire tarief wordt afgeschaft, moet het echter opnieuw worden verhoogd - voor de resterende jaren tot 2018 en tot de introductie van de individueel geheven weg vergoeding.

Achtergrond van de introductie in de jaren zeventig was het toenmalige voorstel van de Duitse Zeilbond om pleziervaartuigen te ontlasten van het individueel innen van sluis- en liftgelden en ongevallen te voorkomen die eerder in de sluiskamers hadden plaatsgevonden doordat de schippers hun obolus aan de sluispersoneel en daarvoor moesten ze de ladders op en af, waarvan sommige nat waren."

DSV eist naleving van het regeerakkoord

Onder verwijzing naar de verschillende resoluties van de Bondsdag ter bevordering van watersport en toerisme in de Bondsrepubliek en het concept van watertoerisme waartoe in het regeerakkoord werd opgeroepen, wil de DSV nu de federale regering benaderen, aldus Sven Herlyn, lid van het presidium verantwoordelijk voor massasporten, om een toekomstmodel te ontwikkelen dat rekening houdt met alle belangen.

Aanbevolen: