"Orange II" Op Koers Voor Een Record Ondanks Een Aanvaring

"Orange II" Op Koers Voor Een Record Ondanks Een Aanvaring
"Orange II" Op Koers Voor Een Record Ondanks Een Aanvaring

Video: "Orange II" Op Koers Voor Een Record Ondanks Een Aanvaring

Video:
Video: Aanvaring op IJssel na motoruitval 2024, Maart
Anonim
Image
Image

"Oranje II"

Ongeveer 36 uur geleden kwam de 30 meter lange katalysator van Bruno Peyron in botsing met een walvis terwijl hij probeerde een wereldrecord te vestigen. Ondanks de roerschade liggen de tussentijden van "Orange II" nog duidelijk op recordkoers.

Na een gewelddadige aanvaring ontdekte het team rond de Franse schipper Bruno Peyron dat het bakboordroer beschadigd was. "Dit is vooral vervelend omdat we op de terugweg het grootste deel van de tijd in bakboord varen", zei Peyron in een bericht aan zijn Shore-bemanning. Tegelijkertijd maakte hij echter duidelijk dat de recordpoging niet in gevaar was. Er was geen lekkage, zei de ervaren zeiler.

Het is indrukwekkend dat de bemanning ondanks de schade op snelheid kan blijven varen. En hoewel Peyron zijn mensen vertelt om niet meer met volgas te varen zodat het gebarsten roerblad blijft hangen, zeilde de Kat vanmorgen rond 10 uur met meer dan 25 knopen. De zeilers zijn Uruguay al gepasseerd en lopen momenteel nog acht dagen voor op de tussentijden van recordhouder Steve Fossett, die een jaar geleden 58 dagen en 9 uur nodig had om met zijn 125 voet kat "Cheyenne" de wereld rond te reizen.. In zeemijlen wordt de voorsprong momenteel geschat op 2850. Voor de Jules Verne recordhouder Olivier de Kersauson (had 63 dagen nodig met zijn 30 meter lange trimaran "Geronimo") claimt "Orange II" een voorsprong van tien dagen, wat overeenkomt met bijna 4000 zeemijlen.

Peyron heeft er nog steeds vertrouwen in dat hij zijn poging met succes zal kunnen bekronen. Ook al moet hij voortaan voorzichtiger varen vanwege de riemschade. De bemanning kan overigens geen vervangend roer plaatsen. Het blad van de kat is 3,5 meter lang en kan op zee niet gehanteerd worden. Maar over ongeveer twee dagen, boven Rio de Janeiro, verwachten Peyron en zijn team een zone met weinig wind. In de paar uur dat de boot dan wat langzamer vaart, wil de bemanning het schip even stoppen om een zeeman de gelegenheid te geven om te duiken en de gebroken plek in het roerblad te spalken met fibermatten. Zodat de Kat dan weer zijn volle potentieel op het water kan laten zien.

Aanbevolen: