Transatlantisch Voor Masochisten

Transatlantisch Voor Masochisten
Transatlantisch Voor Masochisten

Video: Transatlantisch Voor Masochisten

Video: Transatlantisch Voor Masochisten
Video: Masochistic Healing 2024, Maart
Anonim

De ervaren zeiler, die in het "normale leven" als bemanning op een groot schip werkt, bracht bijna vier jaar door met het bouwen van zijn kleine zeilbootje. Al is "boot" eigenlijk niet het juiste woord. Terwijl de bouwers van metgezellen voor zulke extreme prestaties probeerden het uiterlijk te geven van een scheeps-DN, vertrouwt Matthew Kent consequent op een ontwerp waarin het woord 'wasmachine' spontaan door je hoofd schiet. Zijn "Undaunted" is een aluminium constructie zes millimeter onder de waterlijn en vier erboven, uitgerust met een enkel, zeer rudimentair zeil. De Amerikaan heeft de eerste filmpjes van zijn "Undaunted" op zijn Facebookpagina geplaatst.

De schipper staat of zit halverwege in zijn zeilkubus, die een waanzinnige kiel van 1,5 meter heeft met een 200 kilo zware loden bom zodat hij niet constant kapseist. Maar zelfs als dat zou gebeuren, weet hij zeker dat de boot weer rechtop zal komen. Met een lengte van 1,06 meter is hij bijna 60 centimeter korter dan de kleine Hugo Vihlen, die het record sinds 2008 in handen heeft. Dergelijke gegevens zijn niet officieel, maar alle huidige zeilinstituten weigeren; om ze als te gevaarlijk te erkennen. Zelfs het "Guinness Book of Records" heeft tot dusver alle pogingen gedaan om Kent's poging te documenteren om het record op te nemen dat hij vanaf begin april (… maar niet op 1 april!) In Gomer wil starten. Het doel is om Florida te worden, een reis van meer dan 4.000 zeemijlen.

Met het voertuig is dat navenant zwaar: de Amerikaan verwacht een maximumsnelheid van 2,5 knopen, wat ongeveer drie tot vier maanden reistijd betekent. En dat is inclusief 0,5 knopen elektriciteit achterin. Met een boot die meer dan 800 kilo weegt en naar schatting drie vierkante meter zeiloppervlak, geen wonder. Meer informatie over de boot geeft je een idee van wat je op dat moment kunt verwachten: Binnen kan hij maar halverwege staan of zitten. Slapen is alleen mogelijk in een soort embryopositie.

Een van de grootste problemen met zulke kleine boten en zulke lange reizen is natuurlijk de opslag van proviand. Volgens Matthew Kent speelt de grootte van energierepen eigenlijk een doorslaggevende rol in de afmetingen. Hij wil voornamelijk gevriesdroogd voedsel eten, dat hij mengt met water. De boot heeft twee watertanks van 150 liter en twee watermakers die met de hand worden bediend. Er is zicht naar buiten door een plexiglazen koepel, die bij slecht weer afgesloten kan worden. De cabine wordt vervolgens geventileerd door de mast, die als snorkel fungeert.

Een AIS, GPS en een Epirb moeten zorgen voor "veiligheid" aan boord Elektriciteit wordt opgewekt door zonnecellen en een handgenerator.

Het YACHT had in 2008 al bericht over het bizarre tafereel van de "microjachten" (uitgave 25/2008), op dat moment was er een kleine hausse in de vreemde voertuigen.

Aanbevolen: