Brand Op Zee: Dit Moet Gebeuren In Geval Van Brand

Inhoudsopgave:

Brand Op Zee: Dit Moet Gebeuren In Geval Van Brand
Brand Op Zee: Dit Moet Gebeuren In Geval Van Brand

Video: Brand Op Zee: Dit Moet Gebeuren In Geval Van Brand

Video: Brand Op Zee: Dit Moet Gebeuren In Geval Van Brand
Video: Brand bij restaurant De Klok in het centrum van Egmond aan Zee 2024, Maart
Anonim

De top 4 brandoorzaken

"Nummer één is absoluut de voorraadkast", zegt Wolfgang Behnk, technisch directeur van het DGzRS-opleidingscentrum in Neustadt en zelf zeeman. "Dit zijn vaak gordijnen die vlam vatten of braadpannen - kleine dingen die een grote impact hebben." Behnk vervolgt: "Het gassysteem is natuurlijk ook een probleem. Er zijn schepen waarop het jarenlang niet is bekeken. Is niet verplicht. Dat kan dan tot lekkages leiden. En dat levert uiteindelijk explosiegevaar op!"

Brand
Brand

Er is een hoog risico op brand in de smalle pantry met een laag plafond en open gasvlammen - de gordijnen vatten vaak vlam

Het voortstuwingssysteem volgt op de tweede plaats. "Dieselbrandstof kan ook branden als hij heet genoeg is. Als hij bijvoorbeeld op het nog ongekoelde deel van de uitlaat druppelt. Dan is één vonk voldoende en hij brandt", waarschuwt de monteur. In de regel zijn het echter benzinemotoren die een groter brandgevaar opleveren. Lekkende brandstofleidingen of carburateurafdichtingen zorgen voor brandbare mengsels. Dit geldt overigens ook voor buitenboordboordtanks of -bussen die in de locker staan.

Behnk ziet het elektrische systeem op jachten als het op twee na grootste brandgevaar, vooral als het ouder is. Hiervoor zijn twee redenen. Behnk: "In de loop van de tijd worden steeds meer apparaten achteraf gemonteerd. Dan vloeien er plotseling stromen door leidingen die niet geschikt zijn voor de doorsnede. Als de zekeringen passen, maakt dat niet uit. Vaak wordt de defecte zekering gewoon vervangen door een grotere is het probleem er. " Bovendien kunnen kabels in de loop van de jaren door corrosie worden weggevreten. Dit verkleint de doorsnede en verhoogt de weerstand in de kabel. De zekering slaat niet af omdat de stroom daarvoor niet hoog genoeg is. De kabel is echter te dun. Het resultaat, volgens Behnk: "Het warmt op en er kan brand ontstaan."

Last but not least kent de expert enkele brandgevaren die van huis uit bekend zijn: "Kaarsen die vergeten zijn of sigaretten in bed." Ongeacht of het wordt geactiveerd door open vuur of elektronica: als onderdelen van het jacht in brand vliegen, hebben ze meestal maar een paar seconden om te blussen. Daarom moet de grootste aandacht worden besteed aan preventie.

Aanbevolen: