JPK 10.30: Allrounder Met Gevoel Voor Hard Werken

JPK 10.30: Allrounder Met Gevoel Voor Hard Werken
JPK 10.30: Allrounder Met Gevoel Voor Hard Werken

Video: JPK 10.30: Allrounder Met Gevoel Voor Hard Werken

Video: JPK 10.30: Allrounder Met Gevoel Voor Hard Werken
Video: Voltijdsroute 2024, Maart
Anonim

Het duo is momenteel de maatstaf van alle dingen in de offshore racescene: Jean-Pierre Kelbert (JPK) bouwt en vaart de boten, ontwerper Jacques Valer tekent de scheuren en ontwerpt de lay-outs. Het trackrecord van deze succesvolle samenwerking is indrukwekkend: de "Courrier Recommandé", een JPK 11,80, heeft zojuist na een berekende tijd de overall ranking van de prestigieuze Rolex Middle SeRace 2018 gewonnen; en twee andere boten van het type JPK 10.80 plaatsten zich in de top tien van het klassement. Er zijn ook tal van andere overwinningen en topposities in offshore regatta's, zoals de steeds populairder wordende transatlantische klassieker Transquadra.

Nu werkt de scheepswerf in Larmor Plage in Bretagne aan een nieuwe boot JPK 10.30, die in het programma moet worden ingedeeld tussen de 10.80 (test in YACHT 19/2014) en de kleinere 10.10 (test in YACHT 25/2010) en in wezen ook wiens concept het overneemt. Dat betekent: een sterke focus op het gebruik in offshore regatta's één- en tweehandig, geoptimaliseerde uitlijning volgens IRC handicap, hoge prestaties, maar toch geschikt voor tochten en ondanks veel sportiviteit ook gezinsvriendelijk.

Tot nu toe heeft de werf alleen een ruwe schets van de nieuwe boot gepubliceerd. In vergelijking met de zustermodellen heeft Jacques Valer de schoorsteenranden nog meer uitgesproken en doorgetrokken naar de boeg. Hiermee verwacht de ontwerper een nog eerder planeren en meer stabiliteit bij snelle wind. Ook het uiterlijk van de naar binnen getrapte cabinestructuur is opvallend, vergelijkbaar met dat van het zusterschip JPK 10.80. Hierdoor heeft de solo-schipper ook van binnenuit zicht op de voorkant in de rijrichting. En de Genu kan aan de voorkant steeds dieper worden kiezelstenen.

JPK heeft ook de indeling van de inrichting aan dek van 10.80 overgedragen naar het nieuwe schip 10.30 uur. De ophaalrails voor de Genus zijn dwars over het dek gemonteerd en worden aangestuurd door een 3D-systeem. De overloop wordt achter de helmstok stuurroerkop geplaatst om de roerganger maximale bewegingsvrijheid in de kuip en gemakkelijke toegang tot alle functies te geven.

JPK 10,30
JPK 10,30

JPK 10,30. Interieur met twee hutten, toilet en navigatie

De JPK 10.30 is uitgerust met twee roerbladen en een IRC-geoptimaliseerde vinkiel. Optioneel zou een T-kiel met een loden bom haalbaar zijn. Een twee-spreader-stelling van aluminium is standaard. Ook een carbon fiber mast staat op de lijst met opties. Net als bij de grotere 10.80, zal het interieur van de nieuwe 10.30 van JPK eenvoudig en sober zijn, maar functioneel. Twee hutten evenals een aparte toiletruimte, een navigatiesysteem en een pantry-unit zorgen voor comfort voor de bemanning bij lange stakingen en een zekere tochtgeschiktheid voor het gezin.

In maart 2019 zou het eerste schip van het type JPK 10.30 vaarklaar moeten zijn. De eerste serie boten komen op de markt voor circa 136.000 euro (exclusief zeilen).

Technische gegevens JPK 10.30

CE-ontwerpcategorie EEN.
CE-ontwerpcategorie EEN.
constructeur Jacques Valer
Lü (lengte van de romp) 10,34 m
LWL (lengte waterlijn) 9,18 m
breedte 3,32 m
Droogte 2,05 m
Gewicht 3,5 ton
Ballast / aandeel 1,5 t / 42%
Grootzeil 34,0 m2
Genu (105%) 25,0 m2
Gennaker 95,0 m2
spinnaker 85,0 m2
Stahoogte benedendeks 1,84 m
JPK 10.80 Zeilen Lorient 2014 JML_140521JPK_4JML2581
JPK 10.80 Zeilen Lorient 2014 JML_140521JPK_4JML2581

JPK 10.80 in de YACHT-test (editie 19/2014)

Aanbevolen: