Pilootschoener "No 5 Elbe" Zonk Na Een Aanvaring

Inhoudsopgave:

Pilootschoener "No 5 Elbe" Zonk Na Een Aanvaring
Pilootschoener "No 5 Elbe" Zonk Na Een Aanvaring

Video: Pilootschoener "No 5 Elbe" Zonk Na Een Aanvaring

Video: Pilootschoener
Video: Kurz vor der Kollision mit "No. 5 Elbe" am 08.06.2019 2024, Maart
Anonim

"Dit is een lage klap voor ons, ongelooflijk!" In een eerste reactie vatte Joachim Kaiser, voorzitter van de Hamburg Maritime Foundation, samen wat veel mensen dachten toen ze hoorden van het tragische ongeval met de loodsschoener "No 5 Elbe" in het weekend. In de buurt van Stade kwam het schip, dat in 1883 op de scheepswerf Hamburg Stülcken in Kiel werd gelegd, in aanvaring met het onder Cypriotische vlag varende containerschip "Astrosprinter" en zonk later in een nabijgelegen haven.

Gelukkig bevonden zich op het moment van het ongeval DLRG en blusboten op de Elbe, die een aan de grond gelopen zeeman te hulp zouden komen. Toen ze de aanvaring tussen de "No 5 Elbe" en de "Astrosprinter" waarnamen, haastten ze zich naar de plaats van het ongeval, verborgen de mensen aan boord, verplaatsten pompen en sleepten de schoener.

Gemiddelde Elbe Nr5_Stade_08.06.2019_Daniel Beneke_810_8167
Gemiddelde Elbe Nr5_Stade_08.06.2019_Daniel Beneke_810_8167

De "No 5 Elbe" direct na de aanvaring met de "Astrosprinter". DLRG en brandweer haasten zich om te helpen

In totaal waren er 43 mensen aan boord van de zeeman, van wie acht gewond raakten bij het ongeval, volgens de eerste rapporten, waarvan één ernstig. Het containerschip kon zijn reis voortzetten. Volgens een eerste melding van de politie reed hij op het moment van het ongeval correct aan de rechterkant van de vaargeul richting Cuxhaven en werd hij bemand door een loods. De "No 5 Elbe" was de belangrijkste vaargeul, waarop de maritieme verkeersregels van toepassing zijn, overgestoken toen hij voor de boeg van het beroepsschip kwam.

Pompen waren niet bestand tegen het binnendringen van water

Ooggetuigen melden dat de pilootbeschermer, tegen de verwachting in, na de botsing weer rechtop ging staan; in eerste instantie leek het alsof hij door het veel grotere containerschip volledig onder water werd geduwd. De boot lekte zo erg dat noch de eigen, noch de pompen die door de helpers werden overhandigd, voldoende waren om het binnendringende water op te vangen. De sleep naar Stadersand in de monding van de Schwing was nog steeds succesvol. Maar daar ging "No 5 Elbe" diep.

Gemiddelde Elbe Nr5_Stade_08.06.2019_DPA_121199116
Gemiddelde Elbe Nr5_Stade_08.06.2019_DPA_121199116

De "No 5 Elbe" zonk in de haven van Stadersand

Wat er vervolgens met de boot gebeurt, wordt pas beslist nadat deze is geborgen, dus dat kan pas morgen worden verwacht. Maar in het weekend spraken velen, van wie sommigen direct bij het schip betrokken zijn, hun vertrouwen uit dat ze het zouden kunnen redden. Wolfgang Benz van de vereniging "Vrienden van de Pilot Schoner" zei tegen de NDR Hamburg Journal: "Natuurlijk nemen anderen nu beslissingen. Als matrozen kunnen we alleen maar zeggen dat we doorgaan.

De loodsschoener, die een bewogen geschiedenis achter de rug heeft, is dit voorjaar pas weer opgestart na een grondige renovatie op een Deense scheepswerf. In 2002 werd hij op instigatie van stichtingsbestuurslid Joachim Kaiser teruggebracht naar Hamburg vanuit de VS, waar hij meer dan een halve eeuw geleden was verkocht. Sindsdien reist het als een drijvend museum op de Elbe met betalende gasten.

Meer informatie en achtergrondinformatie in het komende JACHT.

Aanbevolen: