Daysailer DayM8: Beste Zeilmaatje

Inhoudsopgave:

Daysailer DayM8: Beste Zeilmaatje
Daysailer DayM8: Beste Zeilmaatje

Video: Daysailer DayM8: Beste Zeilmaatje

Video: Daysailer DayM8: Beste Zeilmaatje
Video: Winterzeilen DayM8 (Daymate) Daysailer 2024, Maart
Anonim

Geen probleem voor de DayM8. De hut brengt het absolute minimum als het langer duurt: slapen voor vier, een toilet, een koelkast en een fornuis als je dat wilt. Alles benedendeks is fijn bewerkt: de stoffen zijn mooi, maar je kunt ook kiezen. Meer over hen binnen? Nee, want de rest is des te spannender.

Als de auteur het schip voor het eerst ziet, schiet er een naam dwars door zijn hoofd: André Hoek. Verticale achtersteven, taps toelopende achtersteven, kuipen rond het bed achterin. Als alleen de hoekige structuur en de beroemde driehoeken ontbreken in dezelfde koepel boven de spiegel, en het zou duidelijk zijn dat de goochelaar zijn magie weer heeft gedaan. Maar: "Ik heb het schip zelf getekend", legt Klaas Bood uit. Maar de eigenaar van de scheepswerf - zeker geen onbekende in de Nederlandse watersport - vult aan: "Ik heb een aantal keer voor André gewerkt, ik vind zijn lijnen mooi. dit is een onafhankelijk ontwerp, het is over het algemeen ronder ". En dat klopt.

Fotogalerij: Daysailer DayM8

Vorige

  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8
  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8
  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8
  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8
  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8
  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8
  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8
  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8
  • Holmi! DagM8
    Holmi! DagM8

De volgende

Zoals altijd bij een dagzeiler, tellen twee dingen: kuip- en zeilprestaties. Dat laatste is op de beurs in Amsterdam nauwelijks te controleren, maar de kuip past. De vallen en trimlijnen eindigen op het cabinedak naast de metgezel. De hoofdschoot heeft geen overloop nodig en is bevestigd aan de achterkant van de kuip. Schootlieren staan naast de kuiprand. Ze blijven werkloos als ze op de wind staan, omdat ze zichzelf op hoge banen draaien. Achter de helmstok is er een terrasgedeelte omgeven door coamina.

Alleen de daling is iets te klein. Het schip heeft geen schuifluik, maar insteek- en insteekonderdelen, waardoor de schuifluikgarage wordt bespaard, die de uitstraling aan dek zou bederven en extra opbergers op het dak nodig zou hebben. De scheepswerf denkt momenteel na over mogelijke manieren om dit te optimaliseren.

Onderwerpaandrijving: Er zit niets in de basisprijs, de opties zijn divers. Buitenboordmotoren in de schacht, elektromotoren met lithiumbatterijen of een kleine Yanmar diesel behoren tot de mogelijkheden. Het schip is gebouwd door Hoorin Heeg met behulp van het vacuüminfusieproces. De buitenste lagen zijn gemaakt van vinylester, het dek heeft een schuimkern en er zijn aluminium platen geïnstalleerd op de bevestigingspunten voor fittingen.

Vaarklaar zonder motor kost de DayM8 59.450 euro inclusief 21 procent btw. Zelfs als er nog eens 20.000 euro bijkomt voor de aandrijving en accessoires, zou dat een goed aanbod zijn: mooie lijnen, goed gebouwd en naar alle waarschijnlijkheid geen spoiler op het water.

bybood.com

Video niet beschikbaar
Video niet beschikbaar
Geen gegevens beschikbaar in de tabel

De opwindende Daysailer L28 wordt getest op de Müritz

Aanbevolen: