Beter Verankeren, Deel 3: Verankeringsmanoeuvres Stap Voor Stap

Beter Verankeren, Deel 3: Verankeringsmanoeuvres Stap Voor Stap
Beter Verankeren, Deel 3: Verankeringsmanoeuvres Stap Voor Stap

Video: Beter Verankeren, Deel 3: Verankeringsmanoeuvres Stap Voor Stap

Video: Beter Verankeren, Deel 3: Verankeringsmanoeuvres Stap Voor Stap
Video: Как за 3 минуты научиться парковаться в карман 2024, Maart
Anonim

Verankeren kan een geweldige ervaring zijn - als het ijzer standhoudt. In YACHT-nummers 12 en 13 hebben we in detail de keuze van het juiste ankertoestel en de juiste verankering beschreven. Deel 14 gaat nu over de manoeuvres zelf.

Zoals bij de overgrote meerderheid van de nautische vaardigheden, is de ankermanoeuvre vooral een kwestie van oefenen. Dit geldt in het bijzonder voor onervaren ankerplaatsen of charteraars die de eigenschappen van het betreffende harnas niet kennen. U moet proberen voor anker te gaan in gematigde omstandigheden voordat dit noodzakelijk wordt vanwege een drukke haven of weersomstandigheden.

Ook bij het verankeren is een juiste voorbereiding een basisvoorwaarde. Al in de vertrekhaven en niet alleen bij de ankerplaats, moet het hele harnas - d.w.z. lijn, kettingaanvoer en anker - worden gecontroleerd. Let hierbij vooral op de verbindingen en of er vervangingen voor zijn, zoals sluitingen of spanbanden. Een ankerbal hoort hier ook bij, evenals het controleren welke diepte de dieptemeter laat zien, zowel onder de kiel als vanaf het wateroppervlak. Om voor anker te gaan, moet je beginnen als op een lange reis: met een volle watertank, opgeladen accu's, actuele weersvoorspelling en - ook als er geen overnachting is gepland - werkend ankerlicht. Uitgave 14 laat zien hoe u de standaard ankermanoeuvre gebruikt. Ook worden speciale methoden gepresenteerd, zoals met twee ankers of landverbindingen. De zogenaamde catenation, waarbij twee ankers op dezelfde ketting worden aangedreven, is weggelaten om de houdkracht te vergroten. Enerzijds is het vrij moeilijk om beide ankers gelijkmatig in te trekken. Lukt dit niet, dan is het de vraag of het tweede anker, dat niet goed in de grond zit, bij het breken van het eerste anker verder zal ingraven. Veel belangrijker is de slechte wegligging bij het inhalen. Als dit in een noodgeval moet gebeuren, betekent dit dat u twee ijzers op het voordek moet hanteren. Het achteranker moet dan van de ketting worden losgemaakt voordat het tweede anker kan worden ingehaald. Aan de andere kant is het gemakkelijker om een tweede anker uit te zetten

Nog een tip: het is geen schande om in geval van nood al het harnas achter te laten om snel de ankerplaats te verlaten; Anders kan het in zeldzame gevallen gewoon te lang duren om het anker goed op te tillen of, in het geval van varianten, twee van deze. Bind hiervoor een spatbord aan het uiteinde van de tros of ketting, in het geval van een ketting met een lijn die langer is dan de waterdiepte. Laat vervolgens het harnas spoelen, samen met het spatbord. Als de situatie is gekalmeerd, kunt u terugkeren naar de ankerplaats en kan het harnas worden opgevangen en opgehaald via het zwevende spatbord.

Aanbevolen: