Jachtcharter Nederland: Wattensee

Inhoudsopgave:

Jachtcharter Nederland: Wattensee
Jachtcharter Nederland: Wattensee

Video: Jachtcharter Nederland: Wattensee

Video: Jachtcharter Nederland: Wattensee
Video: Sailing on the dutch Waddenzee 2018 2024, Maart
Anonim

Direct naar de gebiedskenmerken

Waddenzee
Waddenzee

Vóór Terschelling drogen grote zandbanken bij laag water uit

ER KOMEN

Charterschepen om het wad te bevaren liggen altijd op het IJsselmeer. Voor de reis naar het wad geldt dan ook het volgende: De regio rond het IJsselmeer is populair omdat het gemakkelijk te bereiken is met de auto of trein. Bovenal kunnen zeilers uit Noordrijn-Westfalen en het westen van Nedersaksen, maar ook uit Hessen en Rijnland-Palts, er in slechts een paar uur zijn. Dit is milieuvriendelijk en heeft als voordeel dat u uw proviand onderweg mee kunt nemen alhoewel de supermarkten in Nederland ook aantrekkelijke producten aanbieden zoals Vl (vanillepudding in een tetrapak), stroopwafels (karamelkoekjes) of allerhande van voedingsmiddelen met een Indonesische achtergrond

Bij het charterstation moet u even weten waar de auto voor de duur van de cruise kan worden geparkeerd - dit gebeurt meestal op de jachthaven of in de omgeving, meestal gratis. Net als in Duitsland is gratis parkeren meestal alleen tegen betaling of voor korte tijd mogelijk. Verbodsbepalingen dienen zoveel mogelijk te worden nageleefd, de boetes in Nederland zijn beduidend hoger dan in Duitsland. Dit geldt overigens ook voor het volgen van de maximale snelheid. Let op: Vanaf maart 2020 is de dagtijd (6.00 uur tot 19.00 uur) op snelwegen 100 km / u.

HANDVEST

Hetzelfde geldt hier: met ThemCharter betekent Watt eigenlijk IJsselmeer. Uitzondering: platbodems met schipper en stuurman. Ze staan vaak in Harlingen, de mini-metropool van de Waddenzee. De "Plattis" zijn populair vanwege hun geringe diepgang en variabele diepgang dankzij de zwaarden en de mogelijkheid om droog te vallen. Het aanbod aan chartervloten is groot, of het nu gaat om een jacht of een vlakke bodem. De charterhotspot voor jachten is duidelijk Lemmer met meerdere grote bases. Maar Lelystad, Stavoren, Workum en Enkhuizen bieden ook schepen aan van andere kwaliteit en dus min of meer goedkoop. Platbodems zijn geconcentreerd in de gebieden Workum, Gaastmeer en Heeg. De schepen kunnen met en zonder schipper worden gecharterd. Bijzonderheid in Workum: Sailcharter Friesland biedt Lemsteraaken met rolzeilen en grootzeilen met eenlijns gaffeltuig en lazy bag. Het is niet authentiek, maar het is buitengewoon praktisch. Zo combineert u de variabele diepte van een vlakke bodem met de eenvoudige bediening van een jacht.

De charterprijzen in Nederland zijn goedkoop, in Europa zijn ze alleen relatief laag aan de Oostzee. De optie om alleen een weekend of vakantie te charteren is erg populair bij klanten en matig populair, wat in Nederland veel meer uitgesproken is dan elders, maar niet door alle chartermaatschappijen wordt aangeboden. Een schip met verwarming, dat ook in de zomer koud kan worden, is een aanrader. De warmtebron helpt ook als oliehuiden moeten worden gedroogd. Een bijboot is niet nodig, aangezien u altijd in havens ligt. Sommige bedrijven bieden gennakers aan; het grote zeil is echter leuker voor experts.

Wie het wad in gezelschap wil uitproberen, kan deelnemen aan een van de aangeboden flottieljes. Een daarvan is de YACHT Skipper Training Wattensee, die jaarlijks in september plaatsvindt.

CHARTER AANBIEDER IN NEDERLAND

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

WIND & WEER

De Nederlandse Waddenzee staat, net als de Duitse kust, bekend om zijn onvoorspelbare zomers, ook al zijn de supersomers zoals 2018 de laatste jaren aan het toenemen. Van april tot begin september domineren winden van zuidwest- naar westelijke richting het beeld. Ze waaien op het wad op dezelfde manier als direct aan de kust, het gemiddelde is 12 tot 16 knopen of 3 tot 4 Beaufort. Dagen met regen zijn altijd mogelijk, met 13 tot 20 dagen per maand van april tot oktober is de kans groot, maar de regen duurt nooit lang. Het regent zelden meer dan één dag per keer. Bovendien kunt u, dankzij de perfecte toeristische infrastructuur aan land, deze tijd ideaal doorbrengen - nauwelijks een bestemming die bij slecht weer geen perfect alternatief programma zou bieden. In tegenstelling tot het IJsselmeer zijn de wadplaten zelfs bij 6 Beaufort nog bevaarbaar. De zandbanken maken de golven minder oncomfortabel zolang het tij niet tegen de wind in staat. Goed gereefd, kan de terugreis van een eiland naar het vasteland worden aangepakt als er 6 Beaufort waait. Als wind en tij tegen u zijn en de vaargeul te smal is om over te steken, is motorvermogen vereist om op lange termijn voldoende door het water te varen.

NAVIGATIE & ZEEBEMANNING

De Waddenzee is behoorlijk uitdagend qua navigatie. De fairways zijn goed boeien, maar de stroming en het wisselende waterpeil vragen om een zorgvuldige planning bij het varen op de wadplaten met kieljachten; Niemand wil een op zijn zij liggend tij meemaken. Anders geldt het principe dat je met het stromende water naar het eiland gaat en met het stromende water terugkeert. Er is veel literatuur over het rijden op getijdenwateren. Een zeer omvangrijk werk is "Zeilen in getijdenwateren" van Wilfried Krusekopf.

Er zijn vijf bewoonde eilanden in het Nederlandse wad. Van west naar oost zijn dit Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland en Schiermonnikoog. De eerste drie zijn altijd vanaf het vasteland te benaderen. Ameland en Schiermonnikoog zijn alleen via vlakke gebieden te bereiken. Het grootste deel van de haven op het meest oostelijke eiland is eigenlijk droog, en er is vaak minder dan een meter water in de rest van het bekken. Hier wordt sterk aangeraden om contact op te nemen met de havenmeester en duidelijk te maken of het eiland überhaupt te bereiken is met de diepgang van het charterschip.

Ton in de beek
Ton in de beek

Maximaal drie knooppunten elektriciteit zijn zeker mogelijk

Bruggen en sluizen: eigenlijk zijn het maar sluizen, het wad heeft gewoon geen bruggen. De sluizen in Den Helder, Den Oever, Kornwerderzand, Harlingen en Lauwersoog worden normaal bediend. Bij het lozen van zout water is het essentieel om te letten op de stroming in de sluiskolk en om eerst de achterlijn vast te maken. Anders zijn de sluizen niet kritisch, maar in het hoogseizoen kan het erg druk worden in Den Oever en Kornwerderzand. Dan is geduld vereist.

Bijzonder is de Tsjerk Hiddessluizen in Harlingen: hij wordt er bij eb soms door "gespoeld". De sluis gaat gewoon open en er stroomt grote hoeveelheden water vanuit Friesland het wad in. De sluis is dan begaanbaar, maar er zijn er een paar knopen elektriciteit in de Kamer. Misschien ga je er liever niet doorheen. De "Spuien" is te herkennen aan drie rode lampen in een driehoek.

Benader Kornwerderzand
Benader Kornwerderzand

Het Kornwerderzand slot in het avondlicht

Waddenzee Holland Nieuw
Waddenzee Holland Nieuw

Een heel aantrekkelijk alternatief, als de diepte het toelaat: een rondje door het oostelijke wad en terug door Friesland

HAVENS & ANKERING

Vooral op de eilanden zijn de havens goed ontwikkeld en voorbereid op gasten. In Oudeschild op Texel lig je in boxen met korte sidebars, op Vlieland kun je in de lengte of in boxen liggen, Terschelling biedt ligplaatsen in de lengte. Dit geldt ook voor Ameland en Schiermonnikoog. De havens zijn in de zomer vaak vol, sommige zijn gewoon dicht als ze vol zijn, vooral Vlieland staat hier bekend om. Dan moet je voor de haven voor anker gaan en wachten tot de havenmeester je binnen roept. Of plan vooraf zelf je reis via de website www.waddenhavens.nl. Het kan ook op webcams worden gebruikt om te zien wat er in de haven gebeurt. Verankering is alleen mogelijk voor Terschelling en Vlieland of in geschikte troggen. Let op: Bereken bij het ankeren de hoogte van het getij en bepaal de ondiepste waterdiepte. Is dit genoeg? Ook is het belangrijk om in gedachten te houden dat de stroming zal kapseizen en het anker dan in de andere richting zal moeten vasthouden.

Op het vasteland zijn havens in Den Helder, hier is die van de Koninklijke Marine aan stuurboord naast de ingang, in Den Oever buiten de sluis, in Harlingen in de Noorder- en Zuiderhaven en in Lauwersoog is een aanrader. Wat ze allemaal gemeen hebben: Het waterpeil is logisch variabel, drijvende steigers zijn niet altijd beschikbaar (Noorderhaven Harlingen aan stuurboord). Dan is het tijd om naar de lijnen te kijken, ook 's nachts. Bij de sluizen Kornwerderzand en Den Oever is het ook mogelijk om na navraag bij de sluiswachter een nachtje te gaan liggen. Heeft u maar een geringe diepgang (minder dan 1,60 meter) en houdt u van rust, dan kunt u achter de Tsjerk Hiddessluizen scherp rechtsaf slaan en de binnenhaven van Harlinger binnenrijden.

Vlieland haven vol
Vlieland haven vol

Indien vol, gesloten. Vooral in de zomer zijn de havens op de eilanden erg druk

Over het algemeen is het raadzaam de instructies van de havenmeester en de lengtetabellen op de steigers op te volgen. Op de eilanden zijn pakketbedden meer regel dan uitzondering. Als je dat niet leuk vindt, blijf dan weg van de eilanden.

LITERATUUR & ZEEKAARTEN

De wateralmanak van de ANWB is een onmisbaar naslagwerk voor iedere reis. De tweedelige werklijsten onder meer alle telefoonnummers, marifoonkanalen en openingstijden van bruggen en sluizen; Daarnaast is er alle haveninformatie. 19,95 euro per volume, verkrijgbaar bij speciaalzaken. Zeekaarten: De kaarten van de ANWB, set 1811 en 1812, Waddenzee West en Oost worden het meest gebruikt. De kaarten van NV-Verlag, set NL 3, 49,00 euro zijn ook goed. Nautische informatie is beschikbaar op www.vaarweginformatie.nl. Algemene informatie over de vaargeul, data, activiteiten, land en mensen zijn beschikbaar op www.stegfunk.de, een portal voor watersporters in Nederland.

De Atlas HP 33, die getijdenhoogtes en stromingen aangeeft, is erg handig voor getijdennavigatie. Informatie over getijden is te vinden op de website waterinfo.rws.nl. Ook de website nautin.nl biedt veel informatie over de Waddenzee.

KENMERKEN VAN HET GEBIED Waddenzee

De Waddenzee is officieel een binnenland, maar getijden en weer zorgen voor een echt zeevarend gevoel. En het ruikt naar zout water. Zeemist is berucht, vooral in het voorseizoen. Dan wordt navigatie moeilijk. Het wordt net zo moeilijk als wind en elektriciteit van voren komen. Dan daalt de rijsnelheid snel. Dit moet worden ingepland, maar is soms nauwelijks te vermijden. Overigens kun je het beste elektriciteit aan je zijde hebben, maar dat kan ook niet altijd. Veel tips voor het rijden op het wad vindt u hier.

Het rijden op het wad is eigenlijk alleen gevaarlijk in de Seegatten. Vooral daar als de noordelijke winden waaien en het water van het wad afloopt. Dan ontstaan zogenaamde grondmeren, die voor jachten gevaarlijk kunnen zijn. Vooral het Molengat ten westen van Texel en het Seegatt tussen Schiermonnikoog en Ameland staan bekend om dergelijke situaties.

Rijd je echter met de stroom en een geschikte wind bij zonsopgang of zonsondergang op het wad, met een kopje koffie of thee in de hand, dan besef je al snel hoe mooi het hier kan zijn. Misschien komt er wel een zeehond of een bruinvis kijken. En: Een tocht over het wad, als die gelukt is, laat de schipper bijzonder tevreden achter, want de huidige uitdaging lag iets hoger dan op het IJsselmeer.

Een typische ronde met een kieljacht zou er als volgt uit kunnen zien:

Dag 1: Lemmer naar Den Oever, circa 25 zeemijl Dag 2: Den Oever naar Oudeschild, circa 11 zeemijl Dag 3: Oudeschild naar Vlieland via Paardehoek, ca. 32 zeemijl Dag 4: Vlieland naar Terschelling, circa 10 zeemijl Dag 5: Terschelling naar Harlingen, circa 16 zeemijlen Dag 6: Harlingen naar Lemmer, circa 40 zeemij

Dan heb je alle belangrijke doelen benaderd zonder echt gestrest te raken. Afhankelijk van het getij kent de ronde geen extreme tijden. Met uitzondering van de etappe van Oudeschild naar Vlieland kunnen alle secties op elk moment worden gereden, maar dan kan het tij er tegenaan lopen. Dus een snelheid van 5 knopen door het water wordt slechts 2,5 knopen boven de grond, het duurt dan langer. Op de etappe buiten Texel gaat het over een vlakte, mits je de kortere weg over de Scheurak / Inschot / Paardenhoek neemt. Je moet daar ongeveer 1 uur voor hoogwater Kornwerderzand aankomen, dan past het ook bij een diepgang van twee meter (mits de kaartdiepte ongewijzigd blijft!).

Brandaris
Brandaris

Beroemd monument en al van ver zichtbaar: de Brandaris op Terschelling

Het is raadzaam om heel voorzichtig over het wad te navigeren. De stroming voert je snel uit de fairway of je wordt aangezien voor de boeien, naast de fairway is het meestal hetzelfde ondiep. Uitzondering: Op sommige plaatsen liggen gele boeien buiten de vaargeul, deze laten een dieptelijn van twee meter zien. Het gebied tussen de vaargeul en deze gele boeien is uitdrukkelijk bedoeld om te worden gebruikt door recreatieschippers, ook om voldoende ruimte te geven aan de soms zeer snelle veerboten.

Bijzonder aan de Waddenzee is de zogenaamde bruine vloot; het is zo genoemd omdat het vroeger donkere (bruine) zeilen hanteerde. Dit zijn oude vrachtschepen die zijn omgebouwd tot passagiersschepen. De kapiteins op de schepen zijn meestal een beetje eigenwijs. Ze worden beschouwd als beroepsvaart en hebben daardoor voorrang op de binnenwateren, die ze ook graag nemen. Het is dus aan te raden om afstand te houden.

Waddenzee veerboot
Waddenzee veerboot

Soms heel snel: de veerboten op het wad

De eilanden zelf zijn allemaal verschillend. Texel is een familie-eiland met enorme stranden en het zeehondencentrum Ecomare, Vlieland is een heel klein eiland, dat in de zomer bijna doet denken aan het Ile de Porquerolles in Zuid-Frankrijk: dennenbossen, strand, geen auto's, een kleine plaats en gewoon rust en stil. Overigens begint het strand praktisch bij de jachthaven. Oh ja: geen enkele auto klopt niet helemaal. De Vliehors Express is natuurlijk legendarisch.

Vlakke bodem op het wad
Vlakke bodem op het wad

Het gebied omvat: de platbodemschepen van de bruine vloot

Terschelling daarentegen is een levendiger eiland: veel restaurants en pubs, diverse plaatsen en natuurlijk het strand. Een van de mooiste hoekjes is het Paviljoen de Walvis in West-Terschelling. Zittend met een koud drankje kan het scheepvaartverkeer van en naar de haven worden geobserveerd en becommentarieerd. Vooral op het Oerol Festival wordt het erg druk op Terschelling. Elk jaar in juni wordt het eiland omgetoverd tot een cabaret, kleurrijk, flitsend, extravagant. Moet worden gezien.

Ameland is ook een familie-eiland en Schiermonnikoog is erg rustig.

Op het vasteland wacht Lauwersoog de gasten met zijn viskraampjes, maar verder is er niet veel te beleven. Dan liever op de terugweg naar Lemmer, als het het grote waddencircuit is, rechtdoor naar Dokkum. Harlingen is de volgende stad op het vasteland. Het is ook de moeite waard om hier te stoppen. Den Oever en Den Helder hebben niet al te veel te bieden, al zijn de reddingsboten en marinemusea in Den Helder zeker de moeite van het bekijken waard. Maar één ding is duidelijk: de hoogtepunten van het gebied zijn de eilanden. En ze zijn het hele jaar door een reis waard!

Aanbevolen: